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中隧集团一处公司重庆四号线二期项目龙高区间 正线顺利进洞施工

       10 月 24 日,中铁隧道集团一处重庆四号线二期龙兴站高石塔站区间施工通道顺利贯通,标志着区间隧道施工正式进入正线作业,成为全线第一个由施工通道进入区间正线施工的暗挖区间。龙高区间施工通道全长 293.932 米,其中明槽段长 66m,暗挖长227.932m,为 IV 级~V 级围岩,通道洞口段埋深线,穿越填土区段长度大,地质情况复杂,安全风险大。项目一是组织召开施工动员大会,按周分解生产目标,量化内部考核标准和生产任务,排工期制定详细施工计划,对劳务资源配置、施工工序衔接、技术方案优化进行提前部署,对人、材、机等生产要素进行提前筹划,为隧道进口顺利进洞施工提供了可靠保障;二是技术部门仔细对照图纸,与现场进行详细勘察对比,安排专人定点负责该段施工安全、质量管理,并严格执行“工序实名制”、 “三检制”、 “旁站”等制度,做到工序质量有人把控,确保质量管理基础工作到位;三是定期对作业人员进行安全、质量方面的培训,进行了 24 期安全教育,举行岗位培训、安全学习、安全交底 20 次,接受教育人数近 646 多人次,制作安全标语 50 余幅、安全图板 70 多块,印发学习资料 120 余份,通过安全学习宣传和预防演练,提高了员工安全生产意识和应急处置能力,确保了安全生产处于可控状态;四是技术人员专人专员全程现场旁站,从细节入手,严格控制
炮眼深度、角度,严格监督拱架、锚杆、网片安装过程,严格控制超欠挖,详细记录每循环工序时间,对现场存在问题及时解决或指正;五是严格控制喷砼配合比及原材料质量,加强实验监控,保证喷砼质
量。混凝土喷射施工严格按照±3cm 平整度要求进行检测并考核,提升喷砼作业一次性合格率,确保外观质量。自通道施工以来,项目部各部门协作紧密,积极沟通,深化技术方案,优化施工组织,克服了前期人员不足、出渣困难、施工风险高、雨季施工难等一系列困难。历时两个多月顺利贯通了龙高区间施工通道,为龙高区间正线掘进创立了先决条件。

                                                                                                                                                     (中隧集团一处公司/侯孔磊、孙晓刚)

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